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多投险种当然安全感会强很多,但保费的支出肯定也要增加。人保财产保险公司货运险专家表示,出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:
1.货物的种类、性质和特点;
2.货物的包装情况;
3.货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线);
4.发生在港口和装卸过程中的损耗情况等;
5.目的地的政治局势,如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间,如果投保战争险,出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。
特运通针对大件运输行业弊病,不断发展创新,解决了大件运输行业一直存在的市场混乱,物流运输公司信息滞后、车辆回程放空率高,货源车源不能及时匹配、利润率下降等问题。通过大数据智能分析,为工程机械(挖掘机、推土机等)、重型设备(风电设备、大型锅炉等)发货方和大板车主提供便捷、高效、安全的综合服务。特运通将找货发货作为自己的核心业务,让大板车主快速找到大件货源,发货方快速调大板车,缩短走货时间,减少放空成本,提升物流效率!与此同时,特运通还整合工程机械与板车服务产业链,提供新车买卖、维修配件、司机招聘、周边查询等一站式服务。
“一切险”是最常用的一个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方投保一切险。投保一切险最方便,因为它的责任范围包括了平安险、水渍险和11种一般附加险,投保人不用费心思去考虑选择什么附加险。但是,往往最方便的服务需要付出的代价也最大。郭玉强先生是深圳人保的业务员,从事货物运输保险业务已经有6年时间。他介绍说,就保险费率而言,水渍险的费率约相当于一切险的1/2,平安险约相当于一切险的1/3。