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企业名称：东台市康泰物流有限公司
联系人：黄先生
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从危化品行业发展角度来看，尽管环保治理力度逐年增大，该行业产出增速有所放缓，能够给予下游运输行业的货源有所减少，不过当下危化品行业发展也在产生变化，这些变化也在为运输一方带来一定机遇。以炼化企业为例，从传统倚靠原油产地聚集，到后来围绕港口建厂，再到如今伴随国家能源结构调整，煤化工业发展提速，运输对象也由原来单纯的煤炭，扩展到了如今气、油等煤化工产品。
（1）按运输方式分类：
按照运输方式分类可以分为：公路运输计划、铁路运输计划、水路运输计划、航空运输计划、集装箱运输计划、联合运输计划。
（2）按编制的时间分类：
按照编制的时间分类可以分为：年度运输计划、月度运输计划、旬度运输计划。
（3）按计划内容分类：
按照计划内容分类可以分为：运输量计划（按运输物品的不同进一步分类）运输收入计划、运输工具运用计划、运输成本计划。
目前，在危险品运输行业主要有两种经营业态，危化品企业自建物流体系以及从事第三方危险品运输服务的物流企业。
①降本增效，启动多式联运。我们以山东一家化工企业为例，此前其业务主要围绕石油能源展开，产品主要包含成品油、特种油等，旗下拥有自营物流公司，运输方式也以铁路运输为主。
而在国家倡导多式联运的背景下，该物流公司也开始思考完善运力，形成铁路、公路以及水运三位一体的运输模式。东台至苏州物流经过测算，物流公司发现，800公里以内当以公路运输最为经济，更远距离就需回归铁路线，至于油品出口则更多要依靠水运。
②自建车队，自用出租均可行。因此，化工企业的自建物流便顺理成章的引入了大批量危险品运输车，这种自产自运的模式不但有利于成本调节，对倡导多式联运的企业而言也更利于灵活调配运力。
危险物品运输车辆，既包括生活中我们常见的油罐车、汽罐车、烟花爆竹运输车，也包括我们不常见的化学药剂以及用于科研方面的放射性危险物品的运输车辆。运载危险物品的车辆上路，素有高速公路上的“流动炸弹”之称，客观上会增大安全隐患。但是出于客观实际和生产需要，该运输的还是要运输，不能因为存在安全隐患就不允许其上高速公路。所以能做到的就是尽力降低事故发生机率，将可预见的风险掌控起来，严格审批手续，并要求危化品运输车辆按照指定的路线、时间和速度行驶，有效减少安全隐患，保证车辆的安全行驶和高速公路环境的安全运行。
在冰雪等天气状况下，行车环境极为恶劣，普通车辆尚不敢说能够安全驾驶，更何况驾驶运载危险物品的车辆。一旦发生交通事故，后果不堪设想：不但会造成人员伤亡，甚者会造成严重的环境污染，并且还存在二次爆炸的安全隐患，对群众生命财产安全构成严重威胁。在重大节日和重要活动期间，高速公路车流、客流激增，交通事故和交通拥堵发生机率较高，这样的时候，更要对危险物品运输进行严格控制。如若在此期间发生危险品运输车辆事故，所造成的人员伤亡和经济损失都是无法估量的。
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