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企业名称：东台市康泰物流有限公司
联系人：黄先生
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网址：www.ktaiwl.com
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冷链物流业在我国还是处于认知、起步和发展的初步阶段，所以我国急切需要树立完备的冷链物流体系。当前覆盖冷链物流领域的冷藏车、保温车和保暖车仅占货运交通工具的百分之零点三，目前西安货运领域拥有超6000家物流企业，但是能够提供完整的冷链物流服务企业则屈指可数，国内冷链物流仍需继续加大建设加强管理强化发展优化市场。要实现完整的冷链运输全程服务，企业不仅需要具备必要的技术能力支持，更需要雄厚的资金实力做后盾，冷链物流企业的基本投入中场、房、库、机组设备、冷链车辆的购置、人工雇员、运杂费等各项都是一笔不菲的开支。
时隔几年，我国冷链物流依然存在着三大瓶颈以待突破：
一是冷链物流基础设施建设落后不完善。
二是冷链物流从业人员责任感不强烈，全民对冷链物流认知感很缺乏。
三是冷链物流区域国家对农产品绿色通道政策落实不到位，经济投放和发展水平滞后。
规范来说，冷链物资在装车运输之前都要求在冷库里进行合格的预冷过程，要求预冷温度能够满足冷藏车行车途中对制冷环境的需求，从而达到的制冷效率。由于我国冷链运输市场还处在发展阶段其存在的管理缺失、意识淡薄、专业缺乏、伪冷链的普遍存在等问题依然难以克服。盐城物流公司比如仓储制冷等硬件设施不达标，温度监控不到位，出库-运输-交接不严格，车辆制冷效果和温控不达标。大多数农副产品则会在夏日直接在田间地头装车，也有在烈日暴晒的货场分拣装车，有人曾在盛夏烈日暴晒达38℃以上的货场装车，导致制冷压缩机直接报废的惨剧。更有甚者竟然会直接使用农用车加盖苫布来完成冷链运输的短途对接。还有些随货同行不同性质的辅料、包装、衬垫物等则会对全程制冷效果造成不良影响。
我国冷链物流发展现状不容乐观，国家对农林业产品绿色通道政策落实不到位，放不开，不透明，各地高速部门对免费政策执行不统一，对绿色通道范畴产品认证和鉴定技术规定不明确，收费不统一，跨省区运输存在乱收费现象。冷链物流运输设备和基础设施硬件缺乏、老旧、简易、落后以及分布不均衡都是制约冷链物流发展的绊脚石。
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