交通运输与物流有哪些区别，盐城货运公司为你解答？

发布日期：2019-03-15 作者：点击：

交通运输业包括铁路、公路、水运、航空等，涵盖了投资、建设、运营和服务的整个产业链，以及客运和货运。在物流业中，货物运输和储存的服务活动，以及支持物流业务的技术和金融服务环节，是一般的指导方针。

运输需求的增长与国内生产总值有很强的相关性。在经济增长持续放缓的背景下，全社会客货运量增长率将进一步下降。继续下降后，散货运输总量将趋于稳定，运输结构调整将继续，快递、高速铁路客运等运输服务增长率趋于平稳。该行业具有以下六个特点：

（1）交通建设投资继续增长，但增速回落。2015年，我国交通、铁路、公共、水利、航空四大领域建设投资累计2.51万亿元，比上年增长6.4%，但增速比上年下降1.6个百分点。公路、铁路占完成交通建设总投资的91%，是投资增长的核心动力。水路投资处于零增长状态，民航投资较上年仅增长约20亿元，对投资增长贡献最小。由于交通需求低迷，地方政府投资能力不足，需要加强战略交通投资，现有投融资方式下的交通融资能力下降。

（2）客运增长率大幅下降，铁路散货危机加剧。2015年，全社会完成客运2214.44亿人次，增长率比上年下降3.3个百分点，占道路交通总量的85%以上，长途运输由高速铁路分流，短途运输受城市化影响呈下降趋势。城市、轨道交通、公交等。在铁路明显的中短途改道的情况下，民航保持了两位数的增长，反映了我国长途客运需求的增长。铁路散货危机加剧，货运量增速全面放缓。

（3）交通发展投资新格局有望形成。随着国家三大战略的加快实施和既有补短、改善服务、提高交通效益的政策的推进，五大领域的交通基础设施和交通服务将得到加强。一是国际国内渠道将继续发挥作用，交通将得到亚洲投资银行的制度保障，加快交通新增长点的发展。二是长江综合交通走廊建设将继续在中西部产业布局和交通系统需求拓展中发挥作用；三是京津冀协同发展，启动城市群内部轨道。以童为代表的城际交通发展；调整公路发展战略思维，盐城货运公司确保三大战略的实施；增强各级交通网络综合发展的需求。

目前，我国物流园区建设取得了初步成效。政府重视和促进物流园区的发展。物流园区专门规划进入全国各地。各类物流企业实施“基地战略”，通过连锁复制形成经营网络。制造企业和流通企业建设物流园区。园区与商业市场、工业园区相结合。物流园区的规划和建设将分为两到三个层次。线路城市的延伸有利于土地资源的集约利用，有利于设施设备资源的共享，有利于物流功能的整合，有利于物流效率和效率的全面提高，有利于促进企业专业分工和社会合作。

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关键词：东台至苏州物流,盐城物流公司,盐城货运公司

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